INFORMACIÓN PRÁCTICA: Proceso para enviar tu vehículo en un contenedor marítimo

africanlanders

septiembre 9, 2021

Para realizar nuestro viaje de un año por África, teníamos claro que viajaríamos con nuestro coche. Tendríamos una tienda de techo para dormir, una cocina para cocinar y espacio para guardar todas nuestras pertenencias. Además, seríamos más libres para llegar a todos los lugares y nos ahorraríamos muchos de los costes de alojamiento y de transporte. Viajar en África con transporte público es complicado porque puedes tardar muchos días en moverte entre dos puntos, así que para viajar durante un año, teníamos que hacerlo con nuestro coche.

Una vez teníamos claro que queríamos viajar con nuestro coche, teníamos que resolver uno de los aspectos más importantes: la logística a la hora de enviar el vehículo a Mombasa, el lugar donde iríamos a recoger el vehículo una vez hubiéramos visitado durante un mes y medio Zanzibar, la parte este de Tanzania y la costa de Kenia en transporte público.

¿Y por qué enviar el coche a Mombasa y no empezar por Marruecos? Pues porque si nos íbamos en julio por Marruecos, nos seguía toda la época de lluvias en buena parte de los países de África del Oeste. Y viajar con lluvia durante cada día no mola… Además, por el tema Covid, muchos países de África del Oeste todavía están cerrados para cruzar por carretera, así que por el clima y por facilidades logísticas hemos decidido empezar por África del Este y enviar nuestro vehículo a Mombasa, uno de los puertos más importantes de la zona.

Estuvimos buscando bastante información por Internet sobre el proceso de enviar un vehículo de transporte marítimo, y al no encontrar muchos detalles, hemos decidido escribir un artículo sobre nuestro proceso de enviar nuestro Toyota Land Cruiser desde el Puerto de Barcelona al puerto de Mombasa en junio de 2021. De este modo, si alguien está interesado, en las siguientes líneas podrá leer sobre todos los pasos a seguir, los costes y los conceptos claves.

Esperamos que la siguiente información sea de interés y que podáis aprender un poco más sobre el envío de vehículos con transporte marítimo. Podéis realizar los comentarios que queráis al final del artículo y si creéis que falta algún dato, podéis escribirnos a africanlanders@gmail.com que actualizaremos la información.

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Contenedores en el puerto de Mombasa.

Tipo de carga: contenedor y Ro-ro

Para transportar tu vehículo en barco, principalmente tienes dos opciones: cargar en un contenedor o en un Ro-ro. A continuación, os detallaremos las características de cada uno de estos tipos:

– Contenedor: Es la manera más habitual del transporte de mercancías por mar. Encontramos de dos tipos: 20 pies (donde cabe un vehículo) o 40 pies (donde cabe más de uno). En este caso, cargas el vehículo dentro del contenedor, donde irá bien atado y en donde el contenedor quedará cerrado con un precinto que no será abierto hasta que llegue a destino. De este modo, puedes transportar dentro del contenedor todo lo que quieras (y que esté permitido según la legislación de origen y destino) sin ningún peligro de que te sustraigan tus pertenencias. Es más caro que el transporte en Ro-ro.

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Contenedor 40 pies.

– Ro-ro: Esta es una forma para transportar vehículos por mar. Es la más económica de las opciones y es el medio habitual que utilizan las empresas de vehículos para transportar coches nuevos o de segunda mano. En este caso, dejas el vehículo con las llaves dentro a tu puerto de origen, y este será transportado hasta tu puerto de destino. El problema es que diferentes personas durante el camino cogerán tu vehículo para hacer las escalas y traslados correspondientes, haciendo que sea más fácil que te desaparezcan ciertos objetos del vehículo. Por eso, este es el tipo de transporte ideal para pick-ups porque puedes cerrar con candado toda la carga en la parte posterior.

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Carga de vehículos con RO-RO

Nosotros transportamos nuestro Toyota en un contenedor 40 pies. En principio, teníamos reservado un contenedor 20 pies pero debido a la falta de contenedores, en el momento de nuestro transporte no había disponibilidad de 20 pies en Barcelona.

El proceso para enviar tu coche dentro de un contenedor

1. Contratar una empresa transitaria desde tu puerto de origen para organizar el transporte

En nuestro caso, y por proximidad, cargamos el coche en el Puerto de Barcelona. Allí, contactamos con una empresa transitaria. Esta será la que principalmente te gestionará todo el tema documental y aduanero en tu país de origen; te cargará el coche en el puerto de origen o dentro del contenedor; y la que te reservará el espacio dentro del barco que hará tu trayecto (dependiendo del destino, muchas veces hacen escala en otros puertos). También te tramitará el Bill of Landing (BL) que es el documento que te permitirá descargar tu vehículo / contenedor a destino.

Es importante contactar con un buen transitario ya que es la que se encarga de que tu vehículo / contenedor llegue hasta el puerto de destino, sin realizar ningún trámite allí. Esto ya será trabajo del agente o empresa logística de destino que contrates.

Muchas veces, las empresas transitarias no trabajan con particulares; así que deberás hacer una buena investigación para buscar el mejor perfil. Nosotros hicimos todo el envío con Leoproex de Barcelona, ​​una empresa muy profesional, con experiencia y de las mejores a la hora de hacer este tipo de cargas. Si quieres más información, puede scontactar con su comercial Celerina Feixas a celerina.feixas@leoproex.com o al teléfono +34 667 656 370.

Uno de los puertos más importantes de Europa con el tema de cargas internacionales es el de Génova (Italia). Si queréis cargar desde allí, podéis contactar con Alessandro Rivan de DS Shipping en su email alessandrorivano@dsshipping.it Él os dará una rápida respuesta a todo lo que necesitáis.

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Nuestro contenedor en el Puerto de Mombasa.

2. Carga tu coche en el puerto de origen

Si realizas la carga de tu vehículo dentro de un contenedor, deberás llevar tu coche en el lugar que te indique tu empresa transitaria. Allí, pondrás el coche dentro del contenedor donde te fijarán bien fuerte el vehículo para evitar cualquier movimiento durante el viaje.

Piensa que deberás cargar el vehículo con el depósito en reserva (o casi) ya que el gasóleo es considerado materia explosiva y no podría salir el contenedor del puerto. También deberás desconectar las baterías de tu vehículo (poniendo un esparadrapo a los polos para evitar cualquier susto y desconectando primero el polo negativo y después el polo positivo) y comprobar que no hay ningún documento dentro que necesites a posteriori (ficha técnica, carné de conducir, etc …) ni ningún objeto que pueda crear incidencias a la hora de retirar el contenedor (medicamentos, drones, gran cantidad de dinero, comida animal…).

Si no tienes claro si llegarás a tiempo a tu puerto de destino una vez llegue el contenedor, deja una llave escondida dentro del contenedor. De esta manera tu agente o empresa de destino que se encarga de realizar todos los trámites podrá retirar el vehículo (con envío previo de toda la documentación) y no tendrás que pagar costes extras de almacenamiento si tú no llegas a tiempo.

Aprovecha y haz fotos de todo el proceso de carga del vehículo dentro del contenedor para tener pruebas del estado en que has dejado el vehículo y comprobar los números del contenedor y del precinto con el que cerrarán el contenedor. Estos deben coincidir con toda la documentación.

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Carga del coche en el Puerto de Barcelona.

Si realizas la carga de tu vehículo en un Ro-ro, es importante que te asegures no dejar nada de valor dentro, y sobre todo blindar toda la parte trasera del vehículo. Piensa que en este caso tú dejas la llave dentro de tu vehículo, y son diferentes personas (y en diferentes puertos si haces escala) las que entrarán para conducir el vehículo. A mucha gente le han desaparecido muchas cosas, así que cierra todo con candados y maderas si es necesario para asegurar que tu vehículo llega con todas sus pertenencias.

Es por ello que, para nosotros, si tienes una pick-up carga el vehículo en un Ro-ro; pero si tienes un vehículo como nuestro Toyota mejor utiliza el contenedor para ir más tranquilo.

3. Prepara y revisa toda la documentación

Una vez el coche está cargado dentro del contenedor y dentro del puerto, este esperará a tener la aprobación documental para ser cargado en el barco que corresponda.

Por eso, es importante que:

– Prepares un packing list detallado con todos los artículos que llevas en el coche. Cuando más detallado esté, mejor para evitar cualquier incidencia en aduanas. Revisa la legislación del país de destino (tu agente seguro que te informará también) para saber si hay algún objeto prohibido como drones o medicamentos. Si quieres, le puedes dar un valor estimado a la baja a todos los objetos. Si quieres ver un modelo, a continuación te dejamos nuestro packing list que hicimos:

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Nuestro packing list.

–  Revises que tienes el vehículo a tu nombre con todas las tasas de matriculación pagadas, la ficha técnica del vehículo en vigor, la factura o el contrato de compraventa del vehículo (si es un vehículo de segunda mano) y un permiso de conducir vigente.

– Tengas paciencia con las aduanas. Este es un tema que a nosotros nos sacó de quicio. Nos comentaron que con el Carnet de Passage en Douanes (CPD) -para saber más de este documento clica aquí– no tendríamos ningún problema para obtener la aprobación de aduanas, pero a la hora de la verdad no nos lo aceptaron porque, según ellos, no está emitido por un organismo totalmente público. Así que buscamos rápidamente una segunda opción que nos funcionó enseguida: fuimos a la DGT a dar de baja temporal el vehículo (por un importe de unos 6 euros aproximadamente) y con esta baja, aduanas nos dio inmediatamente la autorización. Después, volvimos a la DGT a darlo de alta para poder circular con él en cualquier país del mundo. Al cabo de unos días, recibíamos un documento de aduanas indicando que a la siguiente vez con el CPD no habría problema. Contradicciones de la burocracia.

Una vez superado el trámite aduanero, obtendrás un DUA (Documento Único Aduanero) que confirma que tu vehículo está autorizado a salir del país de origen. Este documento lo necesitarás en caso de querer devolver el vehículo en tu país y evitar pagar cualquier tasa de importación.

Una vez el contenedor ya está en alta mar, desde la empresa transitaria te enviarán un borrador del BL para que lo revises. Comprueba, por favor, que toda la información que sale allí es correcta (nombres y apellidos del consignatario, datos del precinto y el contenedor, descripción y los detalles del consignatario). Este es el documento más importante y lo que necesitarás llevar para descargar tu vehículo a destino. A continuación, verás un modelo de BL:

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Nuestro Bill of Landing (BL)

Una vez confirmes a la empresa transitaria que los documentos son correctos, ellos te enviarán por correo postal 3 originales que serán los que deberás enseñar en el puerto de destino.

Los trámites documentales a veces se alargan más de lo previsto. Por lo tanto, recomendamos que la carga del vehículo al contenedor la realices lo antes posible. Los barcos tienen un closing time a partir del cual no cargan otro contenedor. Nosotros empezamos a hacer todos los trámites dos días antes, y por culpa del retraso de aduanas no llegamos a tiempo y tuvimos que esperar unos días más al siguiente barco. Pregunta a tu empresa transitaria a partir de qué día puedes realizar la carga y hazlo con días de antelación para evitar cualquier contratiempo.

4. Buscar un agente o una empresa logística en el puerto de destino.

Una vez el vehículo ya está en alta mar viajando hacia el puerto de destino, comienza una de las etapas más difíciles de todo el proceso: encontrar a una persona / empresa de confianza en destino que se encargue de realizar todo el proceso de liquidación del contenedor.

Probablemente habrás llevado el vehículo en un país que no habrás pisado nunca o en una ciudad donde no conoces a nadie. Y deberás confiar en alguien que te retire el vehículo sin tener ningún incidente. Por ello, nosotros recomendamos que busques otras personas que antes han hecho envíos similares a tu puerto de destino. La web iOverlander es una muy buena fuente de información para buscar buenos agentes y buenas empresas.

Nosotros buscamos diferentes opciones en Mombasa (Kenia), y finalmente, a pesar de no ser la más barata, nos decidimos por Siggol Logistics porque nos lo recomendó una persona que meses anteriores también había llevado su vehículo en un contenedor a Mombasa. Aquí valoramos más la seguridad y fiabilidad, que no el tema económico. Para contactar con la gente de Siggol Logistics, puedes escribir un correo a Enoch Kiyuda en e.kiyuka@siggol.com (o escribir un Whatsapp al +254 728 303 730) o a Vincent Kawawa. Su email es v.kawawa@siggol.com y el teléfono +254 743 598 849.

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El equipo de Siggol Logistics en sus oficinas de Mombasa.

5. Viajar unos días antes que llegue el contenedor para preparar toda la documentación en destino

La empresa transitaria de origen seguramente te informará de una ETA de tu contenedor en el puerto de destino y te enviará los BL originales. Aquí ya se habrá terminado su trabajo, y ahora comenzará a tener importancia el agente o empresa del puerto de destino que hayas decidido contratar.

Unos días antes de la ETA prevista, tendrás que enviar toda la documentación a tu agente o empresa del puerto de destino (normalmente serán originales del packing list, BL, CPD -por Kenia, este documento es indispensable y obligatorio-, copias del permiso de conducción internacional y nacional, ficha técnica del vehículo, contrato de compraventa, copia del pasaporte). Envía antes los documentos por email para comprobar que no hay ningún error y son correctos. Una vez tuvimos el ok, nosotros utilizamos DHL para enviar los papeles a Mombasa y no tuvimos ningún problema.

De todos modos, las ETA de los barcos que dan muchas veces no se cumplen. Los barcos suelen tener retrasos por el estado del mar, por demoras en los puertos donde hacen escala o porque deciden hacer escala en otro lugar según las necesidades de cada compañía. Además, depende de qué empresa de transporte quieras contratar tu contenedor será más o menos prioritario. Por ejemplo, si reservas con MSC y el BL te gestiona MSC; tu contenedor será una prioridad pero los precios a pagar serán bastante más caros.

Así que cruza dedos para esperar que el barco llegue a la fecha estimada. Podrás hacer el seguimiento consultando algunas de las webs como Vessel Finder o Marine Traffics donde muestran el estado de las rutas de los principales buques. Ten en cuenta, sin embargo, que cuando se acercan a la costa de Somalia desaparece la localización para evitar posibles ataques de piratas.

En nuestro caso, el barco llegó unos 10 días más tarde de lo previsto pero fue muy bien poder estar en Mombasa y sus alrededores para conocer nuestra empresa logística encargada de hacer la liquidación del contenedor y aprovechar para poder disfrutar de la costa de Kenia. Si quieres leer nuestra experiencia de viaje, pulsa aquí

6. Descargar el coche en el puerto de destino

Unos 3-5 días antes de que el coche llegue al puerto de destino, la naviera enviará un correo al consignatario (a ti o a tu agente / empresa que hayas contratado) informando de la fecha de llegada. Cuando recibas este correo, ya puedes estar más tranquilo ya que querrá decir que realmente el contenedor llega en aquellas fechas que especifican el email.

Antes de llegar, y para notificar que la persona que descarga el contenedor ha llegado ya a la ciudad de destino, deberás endosar un BL, es decir, firmar en la parte posterior para notificar que la persona consignataria ya está allí.

Piensa que una vez te han informado de la fecha de llegada, después le tienes que sumar 5-7 días más para realizar todos los trámites de la liquidación del contenedor. Estos consisten principalmente en:

1. Te notifican de la llegada del contenedor (3-5 días antes por email).

2. Una vez descargado el contenedor, los responsables del puerto de destino notifican a qué estación del puerto se ha descargado. En el caso de Mombasa, hay diferentes estaciones que se llaman CFS y son los responsables del puerto quienes deciden dónde dejan tu contenedor.

3. La naviera ha de dar la orden de entrega a tu agente o empresa de destino con quien hagas los trámites para dar autorización a empezar todos los trámites.

4. Una vez tienes la orden de entrega, deberás tramitar todos los pagos del depósito del contenedor y los costes internos del puerto. Esto se encargará de hacerlo tu agente o empresa que hayas contratado.

5. Una vez formalizado el pago, deberás ir a la estación del puerto donde se encuentre tu contenedor para mostrar el pago de las tasas, los documentos del vehículo, el BL, el Carnet de Passage (en el caso de Kenia) y los documentos personales como el pasaporte original, el carné de conducir y las llaves del vehículo. Allí, tu agente tramitará diferentes operaciones hasta que entrarás dentro de la estación del puerto para ver tu contenedor. Con el inspector de aduanas, abriran el contenedor y él revisará que el número de chasis del vehículo corresponda con lo indicado en los documentos y te hará abrir alguna puerta del vehículo para ver que llevas dentro. Con nosotros, por suerte no se estuvo mucho rato.

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Sala de control donde se tienen que hacer todas las gestiones de aduanas dentro del puerto de Mombasa.

6. Finalmente, desde la estación te darán el sello de salida y esto querrá decir que tu contenedor ya ha pasado todos los trámites. Deberá venir un camión para cargar tu contenedor y llevarlo a un lugar / almacén para descargar el vehículo. En nuestro caso, un lugar lleno de contenedores junto a la carretera donde con un toro nos bajaron el contenedor y pudimos sacar el vehículo nosotros mismos. De la tarea de contratar el camión y el espacio para dejar el vehículo se encargará también tu agente o empresa de logística de destino.

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¡Después de dos meses, volvemos a ver nuestro coche!

En nuestra estación vimos también muchos vehículos que habían hecho el trayecto con Ro-ro. Seguramente, suponemos que los pasos serán similares, con la excepción que ya podrás salir de la estación del puerto con tu propio vehículo sin necesidad de cargar el contenedor en un camión.

Este es el proceso que seguimos nosotros para cargar nuestro Toyota 4×4 en un contenedor del Puerto de Barcelona al Puerto de Mombasa. Desconocemos si otros puertos siguen el mismo proceso, así que te aconsejamos que antes de embarcar el vehículo te informas bien y contrates a agentes y empresas fiables de confianza para poder transporte el vehículo sin ningún tipo de incidentes.

Conceptos claves:

– BL: Este es el documento más importante a la hora de transportar tu vehículo. En el Bill of Landing (BL) saldrá toda la información sobre el emisor del envío, el consignatario, el número de contenedor, la descripción, el número de precinto y el peso. Este papel es imprescindible para descargar tu vehículo. Normalmente, se emiten 3 originales y antes te enviarán los borradores para que confirmes que toda la información es correcta. Revísala varias veces porque es un documento imprescindible en el transporte marítimo de mercancías.

– AGENTE: Persona a quien autorizas realizar todos los trámites en tu nombre para poder hacer la liquidación del contenedor y toda la gestión aduanera en el país de destino. Es muy improbable que puedas realizar todos los pasos necesarios sin la ayuda de un agente, así que te recomendamos que busques un buen agente en tu puerto de destino.

– EMPRESA TRANSITARIA: El transitario actúa como agente (en nuestro caso exportador ya que es de Barcelona) en tu nombre. Como tal, el transitario contrata los servicios de terceros, que se ocuparán del embalaje, almacenamiento, transporte, manipulación y despacho de aduanas de la mercancía.

– ETA: Fecha estimada de llegada del barco.

– ETD: Fecha de salida aproximada del barco.

– CONTENEDOR: El medio más habitual del transporte marítimo. Dejas tu vehículo Y todas tus pertenencias en un contenedor cerrado con precinto, que sólo abrirán una vez llegue a destino y el consignatario (en este caso, el propietario del vehículo o quien indique en el BL) esté presente. Es la forma más cara pero también la más segura.

Transportando nuestro contenedor en la estación del puerto de Mombasa.

– RO-RO: Transporte marítimo de vehículos donde dejas el coche con las llaves dentro en el puerto de origen y lo transportan como si fuera un ferry. Ideal para pick-ups, es la opción más económica aunque también la más arriesgada por la posibilidad de que te sustraigan las cosas del vehículo durante el trayecto.

– CARNET DE PASSAGE EN DOUANES (CPD): Este documento es un pasaporte del vehículo que te permite transitar para diferentes países sin necesidad de pagar las tasas temporales de importación. A algunos países como Irán, Kenia o Ghana este documento es obligatorio para entrar en el país. Si quieres saber más, puedes pulsar aquí

– SEGURO: Es importante asegurar el contenedor / vehículo si se tiene la oportunidad. Si viajas con vehículo de segunda mano, las navieras normalmente no aseguran la carga. Pregunta antes. Normalmente cargan un 0,3-0,5% del importe total de la carga del contenedor.

¿Cuánto nos costó hacer este envío marítimo?

Enviar tu coche en transporte marítimo no es barato. Seguro que será uno de los gastos principales de tu viaje y una de tus principales preocupaciones; así que antes de nada, tienes que pensar si vale la pena o no.

En nuestro caso, como que nuestro viaje es de un año ya amortizamos el coste del envío. Viajar por África durante tanto tiempo no es barato si tienes en cuenta el transporte y el alojamiento, por ejemplo. Y, por eso, como nosotros dormimos, cocinamos y nos movemos con nuestro coche decidimos hacer el envío. Seguramente si el viaje hubiera sido de 4 meses no hubiéramos hecho el envío del vehículo por el gran coste que representa, pero durante un año, vimos que era muy factible podernos mover por el continente con nuestro propio vehículo.

El precio del transporte marítimo dependerá de muchas variables: si cargas en Ro-ro o contenedor, si es en un contenedor de 20 o 40 pies, si el puerto de destino es un lugar habitual en los trayectos marítimos, la compañía del barco que cojas, los días de trayecto… Piensa que los precios varían cada mes también dependiendo de la disponibilidad de espacios y de las empresas de transporte. En nuestro caso, nosotros hicimos un envío en junio de 2021 desde el Puerto de Barcelona hasta el Puerto de Mombasa (Kenia), un recorrido no muy habitual en los trayectos marítimos que duró en total alrededor de un mes y medio.

Para todos los trámites de aduanas y del envío del coche de Barcelona a Mombasa, el presupuesto para un contenedor de 20 pies es de 2.240 euros. El flete marítimo (el transporte) vale 1.250 euros y todos los gastos del puerto origen ascienden a 990 euros. Estas incluyen la carga del contenedor, la emisión del BL, el despacho de aduanas y la entrada a la terminal.

Y, por el trabajo de nuestra empresa logística a la hora de descargar el vehículo en Mombasa, el presupuesto para un contenedor de 20 pies es de 1.850 USD. En este caso, fue Siggol Logistics. Aunque encontramos presupuestos más económicos alrededor de 1.500 USD, nos decidimos por esta empresa por su fiabilidad y porque meses antes otra pareja había enviado su coche con ellos sin ningún tipo de incidencia. Este precio incluye: Destino S / L THC; S / L tasas locales (incluida la orden de entrega); Puerto / CFS entrega & transfer; apertura contenedor & vuelta del contenedor vacío en el depósito; seguro local del vehículo por una duración de un mes y el permiso temporal de importación para vehículo extranjero (Road tax).

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El equipo de Siggol que nos ayudó a tramitar la descarga del contenedor en Mombasa.

Así pues, en total, enviar un contenedor de 20 pies de Barcelona a Mombasa con tu vehículo dentro cuesta alrededor de 3.700 euros con todo incluido. Sin embargo, y como hemos comentado, los precios van variando mes a mes.

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Coche ya descargado en un lugar de Mombasa.

Nosotros, al final, debido a los problemas que tuvimos en aduanas españolas con el Carnet de Passage y con autorizarnos el envío del contenedor y a la falta de equipos de contenedores de 20 pies, perdimos el barco previsto y tuvimos que pagar sobrecostes por tener el contenedor en el puerto esperando el siguiente flete marítimo. Así que, si puedes, haz las cosas con antelación para anticiparte a los problemas que puedas encontrar durante el proceso de enviar el contenedor.

Enviar un coche particular con contenedor no es algo habitual. Por ello, nos hemos decidido escribir este artículo para contarlo y porque si tienes pensado hacer un viaje en América, África o Asia con tu coche, el difícil trámite de enviar el vehículo en un barco no te haga echar atrás. Si tienes cualquier duda, puedes escribirnos a africanlanders@gmail.com; y esperamos que pronto puedas empezar a disfrutar de tu viaje.

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Nuestro coche en Kenia, con el Kilimanjaro de Tanzania al fondo de la imagen.
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